飛行機

　旅客機ビジネスの規模は大きく、１００席を越えるジェット旅客機と、１００席以下の旅客機に区分けされている。さらに１００席以下の旅客機については、ジエット旅客機と、ジェットエンジンを使ってプロペラを回すターボプロップ機に細分化されている。
　１００席超のジェット旅客機市場については、英・仏・独・スペイン４カ国の国際共同会社として設立、本社はフランスのエアバスと米ボーイングの２社がほぼ独占しており、ロシア製などごくわずかの例外はある。
　１００席以下についても現時点では旅客機メーカーは限定されており、ジェット機ではカナダのボンバルディアとブラジルのエンプラエルが、ターボプロップ機でもこの２社にフランスとイタリア共同のATRを加えた３社が世界市場をリードしている。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「旅客機ﾏｰケット」青木謙知著　（「週間エコノミスト」２００７．４．１７掲載)より抜粋

　　次世代ボーイング「７８７」完成

　米航空機大手ボーイング社が8日、次世代ボーイング「７８７」(通称ドリームライナー)を初披露した。世界中から７００機近い注文が殺到する航空機史上で最大のヒット商品になった。燃費効率が２割向上し、原油高に苦しむ航空会社の救世主になる。７８７は「７７７」と並ぶ現行の主力中型機「７６７」の後継機。全日本空輸は５０機を発注し、０８年６月にも世界最初に運行させる。日本航空は３５機を発注しており、就航は０８年秋の見通し。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００７．７．１０付「朝日新聞」より抜粋

　　　　　　《注》　米航空大手ボーイングの新型旅客機「７８７」の納入が１年近く遅れる見通し。
　　　　　　　　　　２００８．３．２７付「朝日新聞」より抜粋　　　　　　　

　　ボーイング７８７就航

　全日本空輸が世界に先駆けて導入した米ボーイング社の最新鋭の中型旅客機「７８７」が１１月１日、羽田ー広島間で運行を始めた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１１．１１．２付「朝日新聞」より抜粋

　　関空に世界最大のお客さま

　欧州エアバス社が開発した世界最大の旅客機A３８０が１８日、テスト飛行で関西空港に初めて着陸した。全長約７３メートル、全幅約８０メートル、高さ約２４メートル。米ボーイング社のジャンボ(７４７型)機より約５メートル高い総２階建てで、標準５２５席、最大８００席以上が設けれれる。これまで世界の航空１６社が１８９機を発注し、今月１５日に１号機がシンガポール航空に引き渡された。同社は来年春にシンガポール⇔成田間で飛ばす見通しだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００７．１０．１９付「朝日新聞」より抜粋

　　航空旅客数

　国土交通省が2010年7月6日にまとめた統計によると
　　　　　2009年度の国内航空の旅客数は８３８７万人(前年度比７．５％減で3年連続減・リーマン。ショック後の景気低迷等の原因)
　　　　　　　　　　　　　　国際線の旅客数は１５４０万人(前年度比３．１％減で2003年度に次ぐ低い水準。景気低迷が原因)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１０．７．７付「朝日新聞」より抜粋